Na wolnobieżnym wale reduktora osadzony jest bÄ™ben wciÄ…garki. W ten sposób przy ruchu obrotowym silnika elektrycznego obraca siÄ™ także w tÄ™ lub innÄ… stronÄ™ poÅ‚Ä…czony z nim na staÅ‚e bÄ™ben i nawija lub odwija linÄ™ stalowÄ…, podnoszÄ…c lub WciÄ…garka jest zaopatrzona w hamulec elekromagnetyczny, który skÅ‚ada siÄ™ z dwóch dźwigni, poÅ‚Ä…czonych u góry za pomocÄ… ukÅ‚adu prÄ™tów i sprężyn, sÅ‚użącego do regulacji luzu pomiÄ™dzy klockami i wieÅ„cem tarczy hamulcowej; do dźwigni sÄ… przymocowane dwa klocki -hamulcowe z przynitowanÄ… do każdego klocka taÅ›mÄ… ferrodowÄ...
Oczywiście, mogą być zupełnie inne receptury, niż poprzednio podane zależnie od rodzaju użytych emulgatorów i innych składników emulsji. Ze względów zarówno technicznych, jak i ekonomicznych, do zapraw emulsyjnych stosuje się wolno rozpadową emulsję kationową o stężeniu asfaltu w granicach 50-650. Ilość emulsji do zaprawy stosowana jest w zależności od jej stężenia oraz w zależności od uziarnienia i jakości mieszanki mineralnej. Na ogół ilość lepiszcza w przeliczeniu na bezwodny asfalt powinna wynosić 8,5-9,0% w stosunku do ciężaru bezwodnej zaprawy emulsyjnej. ...
Korby służące do wprawiania w ruch bębnów, złączone są z dźwigniami hamulców taśmowych w ten sposób, że przy włączeniu jednego z bębnów odpowiedni hamulec luzuje bęben; przy wyłączeniu bębna hamulec, działając automatycznie, zaciska go. Do opuszczenia ładunku należy zluzować hamulce za pomocą umieszczonych z obu stron pedałów. Koła zapadkowe służą do utrzymywania bębna w dowolnym położeniu i na wypadek zepsucia hamulców taśmowych są czynne stale, tzn. że w czasie podnoszenia ładunku zastawki są stale dociśnięte sprężynami do zębów kół zapadkowych. ...
